汽车行业对最终客户具有最大吸引力是光泽度和颜色水平的优质。光泽度从镜面镀铬部件到非常哑光的“柔软触感”内部塑料不等。汽车内饰设计在购买者决策中变得越来越重要。光泽度和颜色是每个汽车制造商面临的一大挑战，同时也要将成本降至最低。从皮革到塑料的各种材料用于汽车领域，需要协调颜色和光泽。设计团队指定颜色、光泽和纹理，一旦一种新的颜色或材料或工艺获得批准，就会产生一种新的“风格”，并准备好实施。为了保证汽车零件的各种光泽度具有统一的外观，规定了非常严格的公差。使用 光泽度低于5GU的标准60度光泽仪的典型汽车光泽度公差可以是 0.3或0.5GU。对于这些是属于非常严格的颜色和光泽度的标准，单单靠人眼去判断是根本不可能实现，这就要借助专业的仪器——光泽度仪。

　　光泽度仪在汽车行业的应用作为起点，汽车客户制造的主要标准板通常具有平坦和多个颗粒区域。这些被发送给汽车供应商作为他们的光泽目标，以实现准确的生产零件。

　　由于主饰板和最终零件通常由不同的材料制成，供应商与汽车制造商密切合作。最后，对汽车生产部分的颜色和光泽度进行最终批准。这个汽车生产部件现在成为供应商的颜色和光泽标准。QC 需要基于已签署的零件，而不是使用供应商生产标准中的绝对光泽度数。该程序消除了再现性误差，因为光泽是在材料样品类型和相同表面上相对测量的。由于无法目视评估光泽度，因此必须使用数字光泽度仪。它的特殊光泽度仪算具有出色的精度，能够客观地控制生产零件。

　　光泽度仪在汽车行业的应用在0到10GU级别的关键60度低光泽范围内进行测量时，现在有两种使用光泽仪提高性能的新方法可以提高准确性和可重复性。

　　用于车身的高光泽面漆使用 20° 角控制光泽度。中光塑料和木质饰面使用 60° 几何形状进行控制，哑光内饰塑料也可以使用 85°进行测量。对于测量从光泽到哑光的汽车零件的汽车供应商，都可以使用光泽度仪去测量。方向盘、排气管、镀铬配件和开关等弯曲部件也都需要使用光泽度仪尽量精准的测量。