随着社会的发展，人们消费水平明显提高，汽车已经成为人们的出门必备品之一。在汽车产品中,怎么使车身和配件颜色保持一致是一个最基本的要求,也是一个重要的难题；不同区域制造的车身部件的颜色匹配问题，以及汽车内饰、车体油漆等与汽车制造相关的颜色匹配问题，已变的非常重要和紧迫。现阶段实现数字化颜色质量管理已经成为汽车制造厂商对车身及装配件颜色精确评估和控制，成为在汽车生产中不可缺少的重要部分，那么汽车行业为什么要用到色差仪呢？

一、汽车油漆一般分为：普通漆、金属漆、珠光漆

普通漆由树脂、颜料和添加剂组成

金属漆：由树脂、颜料和添加剂，铝粉组成，所以看上去比较亮

珠光漆由树脂、颜料和添加剂和云母粒

PS:云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。好的添加剂很贵很贵，许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。厂方更关注的是：均匀地退色，尽量不使车的不同部分出现色差

二、电池的电量影响色差仪检测数据的准确性

根据需求对同一汽车的金属漆样进行检测，色差仪开机矫正后，分别用100%电量、25%电量、25%电量充电至100%进行检测。从得到的结果中可以看出三种情况有明显的色彩差异，这很容易就看出色差仪在不同的电量下测试使用差异

三、色差仪的精准性

色差仪的操作人员很容易就能发现色差仪在使用一段时间后会有测量误差，这种可能是外部环境因素造成的，也可能是内部仪器运转偏差造成的，因此我们要先找出造成这种偏差的原因。如果条件比较好的工厂，可能同时拥有同一型号的色差仪器，操作人员应该定期检测这一型号仪器间的误差，排除台间差的干扰，使传递的数据更加准确，可比性才强

四、色差仪的测量方向

五、色差仪原理是依据模拟人眼的视觉感受量化色彩，所以测量的方向对测量结果也是有所影响的。就如同人站在不同的角度看实物的结果都是不同的一样，色差仪也是，为了减少或者消除观测角度带来的检测误差，我们要固定测量方向和测量手法，数据的差异分析才会更简单。测量角度带来的误差根据不同的涂料和颜色不同，在实色漆测量上是没有影响的，影响最大的是闪光漆。无论是什么漆料，既然已经发现色差仪测量方向的影响就尽量避免

六、车身温度影响检测数据的准确性

七、色差仪的测量温度有一定要求的，稳定的温度对色差仪的测量很有必要，车身刚从烤漆房出来时有50-60℃，色差仪校正后，在不同的温度下对车身的同一部位进行测量，得出的数据结果很明显可以看出差异

六、测量压力影响

色差仪是以压力触发为开关的，所以可想而知压力一定或多或少对色差仪的测量结果有所影响，不同的操作人员，触发的压力不同，对应的测量数据也会有所不同。但是这种因素不会导致对结果的判断。固定测量操作人员并在所有操作人员中选着最佳的测量人选，可以避免这方面带来的影响

七、色差仪使用建议措施

①电池的电量低于30%时，需更换电池或充电

②车辆出烤房后凉置4小时或发动机熄火4小时后再检测色差

③造型复杂的部件使用平均测量模式，采集的数据准确性更高

④固定测量人员，测量部位和测量方向做标准化要求

⑤色差仪的精准性出现问题后，应及时返厂维修保养

色差仪在汽车及配件喷漆的应用是很广泛和频繁的，如果我们不去注意这些细节，很可能带来很多我们无法预估的损失，这种误差不是你更换色差仪的型号和品牌可以避免的；色差是影响汽车外观的重要因素，降低车身色差越来越引起制造商的关注,那么色差测量和控制成为研究重点。

    汽车色差是汽车生产部门通常会遇到的一个非常复杂且难以控制的问题，随着保险杠、门把手、后视镜、油箱盖等装饰件大量使用，要求车身与塑料件颜色无偏差，对整车色差控制提出了更高要求。车身的油漆色差控制是一项非常复杂的工作,即使有便携式精密色差仪和色彩管理系统的配合这种复杂性也不会完全被平常化,所以我们能做的就是尽量利用汽车色差仪多测...目前轿车厂大都采用仪器与目视相结合的测量方法控制色差。惯用法：先制定标准颜色样板，要求完成车各搭接部品颜色无论是目测，还是仪器测量都要与标准板接近。色差受多种因素影响，像色漆材料、喷涂工艺、喷涂设备等都与其密切相关

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